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來源：界面新聞 作者：楊陽
12月28日，美團打車向北京司機端開放註冊，這是美團在大貨車行車紀錄器安裝南京測試運營打車業務十個月後，開始的新一輪擴張。這些城四鏡頭行車記錄器市包括北京、上海、成都、杭州、福州、溫州和廈門。
美團打車北京站註冊信息顯示，“報滿20萬人，馬上就開始，前5萬註冊0抽成”。
對乘客端，可以領取新人見面大禮，包含3張券，其中一張為首單券，僅新用戶可用，3張券有效期均為7天，根據美團打車支付規則，在用戶使用打車券的情況下至少也要支付1分錢；
對司機端，北京市前5萬名完成註冊並成功通過審核的司機，可以在開城3個月期間享受免抽成特權，為免疑義，“0抽成”不免除每單0.5元平臺信息費。
早在今年2月，美團打車開始在南京地區試水，11月初又在成都啟動瞭分時租車業務，本月初，美團點評成立瞭出行事業部，由王慧文負責，美團打車則隸屬於該部門。
幾天前，《財經》的報道顯示，美團打車在南京測試瞭十個月後即將開始擴張，內部擬定瞭北京、上海、成都、杭州、福州、溫州和廈門七個城市。
而在今日正式開放註冊前，已經有不少司機獲悉瞭各種傳聞，例如“0抽成”、“月卡打車”等優惠方式。更重要的是，他們都對美團打車表達瞭期盼。
“我非常高興，我願意他們挖(司機)。”一名司機告訴界面新聞記者，等美團打車一進來北京市場，“司機和乘客都有補貼瞭，主要是現在我們在滴滴上沒有以前掙得多瞭。”
據記者瞭解，滴滴快車目前的抽成在20%左右，上述司機證實，“通常一單100塊錢，我們能得到73塊，他們(滴滴)抽20多塊。”
而美團打車在南京地區的抽成為8%。之前騰訊科技的報道顯示這個抽成在今年6月起已經提升至15%，但仍然低於滴滴，且開城3個月期間，前5萬名完成註冊的司機享受“0抽成”。這些對司機來說比較有吸引力。
除此之前，多位司機還表達瞭對滴滴的不滿，源於無法獲得後者許諾的獎勵。
據另一位司機講述，在滴滴和Uber沒有合並前，司機的獎勵是每拉五單獲得50元。現在滴滴的獎勵有“一天拉32單，獎勵100塊錢”、“早上6點到10點拉6單，獎勵30塊錢”等。
“這些獎勵，一般你拿不到，我經常辛苦拉到31單的時候，就不給我派單瞭；或者早上拉到第五單、第四單就給我派個(路程遠的)大單，回來時間就不夠瞭。”該司機還詢問“司機微信群”裡的其他人也經常遇到同樣的情況。
他還抱怨，“我們還有個銀河戰隊的獎勵，一個月拉450單達到多少星級，獎勵1000塊，以及這個月的流水5%，我拉瞭611單，就沒有得到獎勵，打電話一問，結果都沒有發放，我就開始對他們有瞭看法，再有這些活動我都不想參加。”
“反正(滴滴uber)合並後就他們一傢說瞭算，現在幹多少就賺多少，沒有動力瞭。”上述司機遺憾自己錯失瞭補貼時代的紅利。他們期望，在美團打車進入北京市場後，能像過去uber和滴滴合並前一樣，開啟新一輪補貼大戰，司機和乘客都“獲利”。
而與此同時，目前糧草已先行，不久前，在美團點評宣佈完成新一輪40億美元融資後，滴滴也相繼宣佈完成瞭超40億美元股權融資。
不過目前雙方還比較克制，美團公佈的優惠也僅僅是抽成比例更低，是否會開啟當年一樣的燒錢補貼大戰還不得而知。
截止發稿，美團打車已經有12495名司機完成註冊。
另記者據瞭解，上海地區的司機招募也已經在準備中，很快會向上海地區開六鏡頭行車紀錄器推薦放註冊。小貨車行車記錄器
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